电动汽车最为人诟病(释义:解释为侮辱、后引申为指责或嘲骂)的地方就是续航（xù háng）里程短，充电(charging)难，先天腿短。电脑连接器用于两个接触件相互导通达到通电的效果，连接器的范围很广，广泛用于工业，航工，家电，汽车，军用等领域，电脑连接器顾名思意即为连接电脑的接插件。电动车行业带头大哥特斯拉续航里程平均也不过300公里左右，说走就走，一往无前，还得量电而行。 从2006年起，国家（country）电网就已经组织了一系列（series）电动汽车充换电设施(shè shī)研发与实践工作（WORK）。2010年8月，国家电网

  电动汽车最为人诟病(释义:解释为侮辱、后引申为指责或嘲骂)的地方就是续航里程（mileage）短，充电难，先天腿短。电脑连接器可以免除许多麻烦，从商店买个新电池，断开连接器，拆除旧电池，装上新电池，重新接通连接器就可以了。这个简单的例子说明了连接器的好处。电动车行业（Industry）带头大哥特斯拉续航里程平均也不过300公里左右，说走就走，一往无前，还得量 ;电 ;而行。
  从2006年起，国家电(jiā diàn)网就已经组织了一系列电动汽车（battery electric vehicle）充换电设施研发与实践工作（WORK）。2010年8月，国家电网加入 ;中国（CHINA）企业电动汽车产业联盟（union） ；并担任充电(charging)与服务专业(Major)委员会主任委员。同时，国电电网也确定了自己智能充换电运营（manufacturing）模式的基本思路，即 ;换电为主，插充为辅，集中充电，统一配送 ；并把杭州市作为换电模式的试点城市。
  根据国家针对电动汽车行业大的政策背景，以及国家电(jiā diàn)网 ;换电为主，插充为辅，集中充电，统一配送 ;的智能充换电运营（manufacturing）模式(pattern)的基本思路。连接器厂家是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。利用地理优势和行业合作(collaborate)优势，积极参与了杭州市国家电网换电系统(system)的开发，为整个充换电系统设计(Design)了DYL2、DYL10、DYL4等系列产品。特别是DYL2、DYL10系列产品是电池（Battery）快换系统的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)电连接器。该类电连接器插座采用了机械（machinery）游动结构，配合插合方向上的缓冲机构，可以消除汽车运行中所带来的颠簸、振动对电接触对的接触可靠性影响。另外，换电时该产品的导向机构，可以实现插座与插头方便(fāng biàn)、快捷、可靠的自适应盲插，整个机器(machine)人换电系统达到了电动汽车更换电池的时间不到1分钟设计目标。